Монтаж систем газопроводов

Временного поверенного в делах Украины в России вызовут в МИД России. Об этом сообщила официальный представитель российского ведомства Мария Захарова в эфире телеканала «России 24».

Поводом для вызова стали «агрессивные и провокационные действия», отметила Захарова. По ее словам, они были спланированными: «Эта провокация и весь комплекс провокационных действий готовились заранее».

В воскресенье российские пограничники задержали три украинских военных корабля – два катера «Бердянск» и «Никополь», а также рейдовый буксир «Яны Капу». По данным ВМС Украины, они совершали плановый переход из порта Одессы в порт Мариуполь Азовского моря через Керченский пролив, о чем было доложено российской стороне. Однако ФСБ России сообщила, что украинские корабли незаконно пересекли границу России. Корабли обстреляли, а шестеро украинских военнослужащих пострадали, отмечали власти Украины. В свою очередь Россия возбудила уголовное дело о нарушении российской границы. Украинский президент Петр Порошенко потребовал немедленно освободить украинских моряков и корабли.

На 78-м году жизни в Риме умер итальянский режиссер Бернардо Бертолуччи, сообщает газета La Repubblica. По информации издания, Бертолуччи скончался после продолжительной болезни.

Бертолуччи родился 16 марта 1941 г. в Парме (Италия). В 1961 г. он был ассистентом режиссера Пьера Паоло Пазолини на съемках «Аккатоне». В 1962 г. Бертолуччи снял свой первый фильм «Костлявая кума». Известность к нему пришла после премьеры фильма «Конформист» на Берлинском фестивале в 1970 г. В 1988 г. картина Бертолуччи «Последний император» получила девять премий «Оскар» — фильм победил в таких номинациях, как «Лучший фильм», «Лучший режиссер», «Лучший адаптированный сценарий» и др. Бертолуччи также создал такие картины, как «Двадцатый век», «Последнее танго в Париже», «Маленький Будда».

В 2011 г. на Каннском кинофестивале Бертолуччи вручили «Золотую пальмовую ветвь» за вклад в киноискусство.

«Роснано» решила продать принадлежащую ей 49%-ную долю в капитале крупнейшего российского инвестора в солнечную энергетику — «Хевел». О будущей сделке в интервью «Коммерсанту» рассказал гендиректор «Хевела» Игорь Шахрай.

Покупателем выступает компания «Реам менеджмент» Михаила Сиволдаева, экс-менеджера «Реновы» Виктора Вексельберга. В результате сделки доля компании будет увеличена с 5 до 54%.

По словам Шахрая, сделка будет закрыта в текущем году. Стоимость и условия сделки он не раскрыл. «Нам известно только, что "Реам менеджмент" взял для этого банковский кредит на рыночных условиях», — сказал Шахрай. По его словам, «Роснано» останется кредитором «Хевела», группа продолжит «возвращать сформированную перед ней задолженность по утвержденному графику».

Текущий размер основного долга «Хевела» перед «Роснано» составляет более 10 млрд руб., отмечается в пресс-релизе компании. Действующие условия кредитных соглашений предполагают полное погашение займов до конца 2025 г. «Выход "Роснано" из капитала "Хевела" продиктован тем, что компания прошла основные стадии технологического роста и стала устойчивым бизнесом. Данная сделка является прибыльной для "Роснано", — приводятся в сообщении слова старшего управляющего директора "Роснано" Сергея Вахтерова.

Совместное предприятие "Реновы" и "Роснано" — "Хевел" — было создано в 2009 г.

Российские власти готовят новые поправки в законодательство, которые позволят штрафовать технологические компании на 1% от их годовой выручки. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на три источника: сотрудников российской и иностранной интернет-компаний, а также на собеседника в отраслевой ассоциации.

Предполагается, что изменения будут внесены в Кодекс об административных правонарушениях России и позволят облагать технологические компании штрафом в размере 1% от их годовой выручки в России за неоднократное неисполнение положений закона об информации, передает Reuters. По данным агентства, размер штрафа будет не менее 1,5 млн руб., даже если компания ничего не заработала в России. Под новые правила могут попасть Google, «Яндекс», Mail.ru, Telegram, WeChat, Netflix, Okko, а также любые компании, которые для работы собирают персональные данные россиян, объясняет Reuters. Эти поправки готовит администрация президента и Роскомнадзор, уточнил один из собеседников агентства.

Кремль, Google, Telegram и его основатель Павел Дуров не ответили на запросы Reuters. Роскомнадзор не участвует в разработке законопроектов, пояснил агентству представитель службы Вадим Ампелонский.

Сейчас российские власти могут штрафовать технологические компании, если они не удаляют из выдачи ссылки на заблокированные в России сайты, не хранят персональные данные россиян на серверах внутри страны или не передают по запросу спецслужб ключи шифрования от переписки пользователей, напоминает Reuters. Агентство уточняет, что штраф за это не превышает несколько сотен тысяч рублей, а блокировка сопряжена со значительными техническими трудностями для регуляторов.

Осенью депутаты предложили ограничить влияние иностранцев на новостные агрегаторы в России: юрлица, где иностранцы даже косвенно контролируют более 20% акций или долей, не должны контролировать, управлять либо как-то еще влиять на управление таким сервисом. Новые ограничения могут коснуться «Яндекс.Новостей», Mail.ru и др.

Связь-банк завершил процесс присоединения Глобэксбанка и стал его правопреемником по всем правам и обязанностям. Об этом говорится в пресс-релизе кредитной организации.

«Филиалы Глобэксбанка вошли в сеть Связь-банка и продолжают работать по тем же адресам. Теперь Связь-банк обслуживает клиентов в 64 городах России», – отмечается в сообщении. Общее количество филиалов увеличилось почти на 30% до 127 единиц.

Связь-банк будет обслуживать клиентов Глобэксбанка по действующим договорам на прежних условиях. «Объединенный банк предоставляет конкурентные услуги и сервисы за счет синергии, в том числе интеграции бизнеса банков и региональной сети», – приводятся в пресс-релизе слова президента, председателя правления Связь-банка Дениса Ноздрачева.

Решение о слиянии банков было принято 23 апреля наблюдательным советом Внешэкономбанка, который является главным акционером кредитных организаций.

Движение гражданских судов по Керченскому проливу, соединяющему Черное и Азовское моря, возобновлено, передает «Крыминформ» со ссылкой на заявление гендиректора предприятия «Крымские морские порты» Алексея Волкова. По его словам, проход для судов разрешен приблизительно с трех часов утра.

Речь идет о проходе по Керчь-Еникальскому каналу, отметил Волков. «Сначала провели тех, кто без лоцмана, а в 8 утра начали формировать караван», – уточнил гендиректор.

Керченский пролив был закрыт для прохода гражданских судов днем в воскресенье, 25 ноября. Решение о приостановке судоходства было принято в целях безопасности, ранее говорил Волков.

Крымское пограничное управление ФСБ сообщило в воскресенье, что три военных корабля Украины пересекли российскую границу и направились к Керченскому проливу. Пресс-служба ФСБ назвала действия ВМС Украины провокацией. Украинские корабли «опасно маневрируют» и не подчиняются требованиям российских властей, заявляли в ФСБ. Россия направила к месту ЧП бомбардировщики Су-25 и военные вертолеты Ка-52.

В пресс-службе ВМС Украины пояснили, что два украинских катера («Бердянск» и «Никополь»), а также рейдовый буксир «Яны Капу» осуществляли плановый переход из порта Одессы в порт Мариуполь Азовского моря. Однако российские корабли предприняли «агрессивные действия». Российский военный корабль «Дон» протаранил украинский буксир, заявили в пресс-службе. За навигацию через Керченский пролив отвечает российская сторона. В ВМС Украины утверждают, что российским пограничникам накануне была направлена информация о передвижении украинских кораблей.

Позже минобороны Украины сообщило, что украинские корабли были обстреляны и задержаны российскими пограничниками. Пострадали шестеро военнослужащих, утверждали в украинском ведомстве. ФСБ подтвердила применение оружия. По информации службы, были ранены трое украинских военных. Им оказана медицинская помощь, угрозы их жизни нет. Возбуждено дело о нарушении российской границы, заявили в ФСБ.

Во время землетрясения на западе Ирана, в провинции Керманшах, пострадало более 550 человек, сообщил телеканал Press TV.

Подземные толчки ощущались в иранских провинциях Керманшах и Илам, а также в столице Ирака Багдаде и соседнем Азербайджане. По данным Farsnews, в некоторых населенных пунктах повреждены линии электропередачи, повреждены стены и окна зданий. Бригады медицинской помощи Красного Креста помогают местным властям оказывать необходимую помощь пострадавшим.

Ранее сообщалось, что более 300 пострадали в городах Гилянгарбе, Касре Ширине и Сере-Поле-Зохабе.

По информации Европейского средиземноморского сейсмологического центра, в воскресенье, 25 ноября, недалеко от ирано-иракской границы произошло землетрясение магнитудой 6,3. Первые толчки были зафиксированы в 16.37 по местному времени. Очаг землетрясения находился на глубине 10 км, его эпицентр — в 163 км к северо-востоку от Багдада.

Программа развития рынка газомоторного топлива до 2024 г. может обойтись бюджету в 174,7 млрд руб. Об этом пишет РБК со ссылкой на разработанный Минэнерго документ.

В пресс-службе Минфина заявили, что финансирование программы пока не согласовано. Собеседник в ведомстве уточнил, что таких денег на развитие этого рынка в бюджете нет, а «финансовых обоснований для их выделения» в программе «пока недостаточно». В Минпромторге подтвердили, что рассмотрели программу Минэнерго, и заявили о планирующихся бюджетных ассигнованиях «в объеме 2,5 млрд руб. в 2019 г. и по 13 млрд руб. в 2020–2024 гг.». Программа может быть полностью реализована при условии согласования до конца 2019 г.

Документ предполагает выделение нефтегазовым компаниям компенсаций в размере от 25 до 40% расходов на строительство новых газовых заправок. Стоимость одной криозаправки оценивается в 150 млн руб., а заправки на компримированном газе – в 160 млн руб. Таким образом, предполагается, что компании смогут окупить убытки от работы станций в первые три года их существования. В 2019–2024 гг. на это предлагается потратить 40 млрд руб. На поддержку роста автопарка на газе может быть израсходовано еще 67,5 млрд руб., на закупку компаниями железнодорожного и водного транспорта на СПГ – 16 млрд руб., на «пропаганду расширения использования природного газа в качестве моторного топлива» – 1 млрд руб.

В качестве целей декларируется рост рынка сбыта газа на транспорте в России более чем в 5 раз – с 685 млн куб. м в 2018 г. до 3,8 млрд куб. м к 2024 г. К этому сроку в стране должно появиться около 1400 газовых заправок.

Французская группа компаний Danone начала переговоры о покупке крупнейшего в России производителя детского питания — липецкого АО «Прогресс» (бренды «Фрутоняня», «Малыш», «Липецкий бювет»), пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли. По информации газеты, российскую компанию пытаются продать уже несколько лет.

Чиновник из администрации Липецкой области рассказал изданию, что переговоры пока находятся на ранней стадии. В Danone и «Прогрессе» не стали комментировать данную информацию.

Основные владельцы «Прогресса» — Ольга Белявцева и Светлана Борцова, отмечает газета. В 2018 г. Forbes оценил их состояние в $500 млн и $260 млн соответственно. Выручка компании в прошлом году снизилась на 15,7% и составила 20,3 млрд руб., чистая прибыль была зафиксирована на уровне 3 млрд руб.

В 2011 г. покупкой «Прогресса» интересовалась Nestle, однако тогда стороны не смогли договориться о цене, уточнил «Коммерсантъ». По информации источников издания, владельцы российской компании на тот момент оценивали ее в $485 млн.

Согласно данным Nielsen на ноябрь, в России Danone имеет 15%-ную долю на рынке детского питания после PepsiCo (бренд «Агуша», около 20%). По словам одного из источников, сделка поможет Danone занять 40% рынка, а также «получить весь ассортимент детского питания». Если сделка состоится, то последним значимым независимым производителем детского питания в России останется ГК «Сивма» Василия Лабзина (бренд «Бабушкино лукошко»), сказал газете управляющий партнер Walnut Capital Артем Моторный.

Министр иностранных дел Канады Христя Фриланд выступила с осуждением действий России в Керченском проливе и призывом к деэскалации ситуации. «Канада осуждает агрессию России против Украины в Керченском проливе. Мы призываем РФ к немедленной деэскалации, освобождению захваченных судов и восстановлению свободы навигации», – написала Фриланд на своей странице в Twitter. Министр подчеркнула, что «Канада непоколебима в поддержке суверенитета Украины».

В воскресенье суда ВМС Украины «Бердянск», «Никополь» и «Яны Капу» были задержаны в территориальных водах России. По сообщению ФСБ, утром 25 ноября они незаконно пересекли границу России и направились в Керченский пролив, навигация в котором регулируется российскими властями. Заявки на проход кораблей Украиной поданы не были, сообщили российские пограничники. В свою очередь Киев утверждает, что заранее предупредил российскую сторону о движении своих судов из Одессы в Мариуполь через Керченский пролив.

Погранслужба России, сопровождавшая украинские военные корабли, применила оружие, поскольку те совершали опасное маневрирование, сообщала ФСБ. По ее данным, трое военнослужащих Украины получили неопасные для жизни ранения. Киев заявлял о шести раненых.

Контролирующий акционер группы, владеющей волгоградским меткомбинатом «Красный Октябрь» и Златоустовским электрометаллургическим заводом, Дмитрий Герасименко продал контроль в ней бизнесмену Павлу Кротову. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на слова самого Герасименко. Он объяснил сделку тем, что «исчерпал моральные и финансовые ресурсы в борьбе». Предприниматель останется в группе в качестве миноритарного акционера, опциона на обратный выкуп доли сделка, по его словам, не предусматривает.

«Красный Октябрь» — крупнейший российский производитель спецсталей, который до начала процедуры банкротства в ноябре ежемесячно выпускал до 20 000 т продукции на сумму около 1,5 млрд руб., а Златоустовский электрометаллургический завод – на 500–600 млн руб., рассказал Герасименко.

Сам Герасименко с 2016 г. находится в международном розыске по уголовным делам о мошенничестве при сделках с имуществом меткомбината. Изначально он обвинялся в хищении кредита ВТБ на сумму $65,5 млн, который был обеспечен имуществом завода. Предприниматель, проживающий, как он говорит, на Кипре, не признает вины.

Управляющий партнер бюро «Юридическое содействие бизнесу», сопровождающего сделку со стороны Павла Кротова, Евгений Бобренев подтвердил ее завершение. Он передал изданию слова своего клиента о том, что длившаяся три месяца сделка завершена и Кротов стал «лицом, контролирующим группу ЗЭМЗ и "Красный Октябрь"». Собеседники издания среди металлургов называют нового владельца группы «человеком из окружения Рамзана Кадырова». Бобренев заявил, что не уполномочен комментировать этот вопрос, и пообещал, что «сам Павел будет готов ответить на вопросы, касающиеся его личности и проектов, после 27–28 ноября, когда вернется в РФ из командировки».

Проект строительства нового Северомуйского тоннеля на БАМе может обойтись в 261 млрд руб. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на ТЭО проекта, разработанное Институтом экономики и развития транспорта (ИЭРТ) по техзаданию РЖД и представленное 15 ноября.

Существующий Северомуйский тоннель может пропускать 16 пар поездов в сутки, или 16 млн т. С учетом роста грузопотока возник вопрос о строительстве нового тоннеля. ТЭО сформировано из расчета пропуска дополнительных 34 пар поездов в сутки. Эксперты анализировали два варианта пропуска: по БАМу (Тайшет — Таксимо — Тында — Комсомольск) и по Транссибу (Тайшет — Бамовская — Волочаевская) с учетом увеличения пропускной способности БАМа за счет строительства нового Северомуйского тоннеля и без него.

Из ТЭО следует, что инвестиции в маршрут Тайшет — Комсомольск составят 950,2 млрд руб., по Транссибу — 1103,1 млрд руб. Наиболее целесообразным признан вариант пропуска по БАМу со строительством нового Северомуйского тоннеля. Строительство тоннеля оценено в 190 млрд руб. без НДС, а с учетом дефляторов и индексов цен производителей до 2024 г. — в 260,79 млрд руб. Строительство может занять около 10 лет.

Новый тоннель – единственный крупный проект на БАМе, где может появиться частный инвестор, отмечает издание. О готовности участвовать в нем еще в конце августа РЖД уведомил «Сибантрацит» Дмитрия Босова. Железнодорожная монополия предлагала перенести на железнодорожные перевозки принцип take-or-pay — сделать возможным резервирование пропускной способности узких мест для грузоотправителей за плату. Собеседник издания отмечает, что «Сибантрацит» по-прежнему заинтересован в проекте.